Bật mí tất tần tật về hệ thống thủy lực của xe lu rung

Xe lu được biết đến là dòng xe chuyên dụng trong các công trường, công trình. Ở đâu có đường phố ở đó có xe lu. Xe lu có chức năng đầm nén nền đất, làm cho nền đất bằng phẳng. Xe lu có nhiều loại như xe lu bánh thép, xe lu bánh lốp, xe lu rung, xe lu tĩnh... Mỗi xe lại có một công dụng chức năng khác nhau. Và đặc biệt trong bài viết này chúng ta sẽ nói đến xe lu rung. Xe lu rung chức năng vẫn giống cái dòng xe lu thường làm nén nền đất và làm cho bằng phẳng, nhưng lu rung có một chức năng nữa, giống như tên gọi của chúng, có cơ chế rung để tác động nền đất và làm cho nền đất, nền địa hình được bám chặt và bằng phẳng hơn.

Dưới đây là chi tiết về hệ thống thủy lực của xe lu rung.

Tổng quát.

Hệ thống thủy lực của xe lu rung gồm có 3 cơ cấu và đặc biệt quan trọng của xe. Cơ cấu di chuyển, cơ cấu rung và cơ cấu lái. Và chúng ta sẽ tìm hiểu kỹ hơn về chúng ở thông tin dưới đây.

1. Cơ cấu di chuyển.

Về cơ cấu di chuyển được sử dụng chiếc bơm mạch kín để cấp dầu trực tiếp và di chuyển dầu ra cho motor di chuyển bánh thép và motor di chuyển bánh lốp. Ngoài ra thì cũng có thể chỉ cần một motor di chuyển bánh lốp được cắm trực tiếp vào cầu xe.

Và cơ cấu di chuyển được thể hiện ngay trong ảnh, di chuyển giữa các bộ phận giúp bạn hình dung được chính xác cơ cấu di chuyển của xe.

2. Cơ cấu rung

Sử dụng hệ thống thủy lực Truyền lực và bôi trơn các mặt tiếp xúc, tạo lực đẩy trong hệ tuần hoàn kín để tạo áp lực mạnh hơn, độ rung tăng cao. Sử dụng bơm và motor mạch kín, áp suất dầu tăng và giúp được đưa đến các bộ phận và di chuyển đến piston và làm độ rung của motor luôn ổn định và làm cho hiệu quả làm việc tăng, thời gian làm việc giảm.

3. Cơ cấu lái

Cơ cấu lái sử dụng một bơm bánh răng nhỏ và được lắp ở ngách động cơ nổ. Với bơm bánh răng nhỏ đó sẽ giúp cho hiệu quả bơm nhiên liệu tăng cao. Hơn thế, hệ thống thủy lực được điều khiển bằng hệ vi mạch nên trên bảng điều khiển của xe, có thể điều khiển được tần số rung theo như mọi người mong muốn.